देश के श्रम न्यायाधिकरण का कहना है कि रेलवे कर्मचारी आवश्यक कार्य नहीं कर रहे हैं, जिसके कारण रेलवे फाटक खुले रहते हैं। पूर्ण हड़ताल दो सप्ताह से भी कम समय में, इससे अव्यवस्था पैदा होने की संभावना है आपूर्ति श्रृंखला राष्ट्रव्यापी.
शुक्रवार को दिए गए दो निर्णयों में, कनाडा औद्योगिक संबंध बोर्ड ने कहा कि खाद्य सुरक्षा, ईंधन आपूर्ति और जल उपचार के बारे में चिंताओं के बावजूद, काम बंद होने से सार्वजनिक स्वास्थ्य या सुरक्षा के लिए कोई “गंभीर खतरा” उत्पन्न नहीं होगा।
परिणामस्वरूप, कार्य बंद होने के दौरान, दोनों मुख्य रेलमार्गों पर कर्मचारियों को माल ढुलाई जारी रखने के लिए बाध्य नहीं किया जाएगा, जिसमें पानी के लिए क्लोरीन और देखभाल केंद्रों के लिए प्रोपेन जैसी प्रमुख वस्तुएं शामिल हैं।
न्यायाधिकरण द्वारा आदेशित 13 दिन की शांति अवधि का अर्थ है कि यदि नए अनुबंधों पर सहमति नहीं बनी तो 22 अगस्त तक देशव्यापी हड़ताल हो सकती है।
शिपर्स और उत्पादकों की बात मानी जाती है कैनेडियन नेशनल रेलवे कंपनी या कैनेडियन पैसिफिक कैनसस सिटी लिमिटेड – या दोनों में एक साथ – के श्रमिकों द्वारा संभावित नौकरी परिवर्तन से माल यातायात रुक जाएगा, बंदरगाहों पर जाम लग जाएगा और उद्योग बाधित हो जाएंगे।
मैनिटोबा के किसान, उत्पादक समूह संभावित रेल हड़ताल के प्रभाव से चिंतित
मई में, तत्कालीन श्रम मंत्री सीमस ओ'रेगन ने औद्योगिक संबंध बोर्ड से इस बात की समीक्षा करने को कहा कि क्या काम बंद करने से कनाडाई लोगों के स्वास्थ्य और सुरक्षा को कोई खतरा होगा, क्योंकि यूनियन ने हड़ताल के आदेश को भारी बहुमत से मंजूरी दे दी थी। बोर्ड ने लिखा कि शुक्रवार के फैसले ने प्रभावी रूप से “पार्टियों को उस स्थिति में वापस ला दिया है, जिसमें वे मंत्री के संदर्भ से पहले थे।”
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न्यायाधिकरण ने अपने सर्वसम्मत निर्णय में कहा, “इसमें कोई संदेह नहीं है कि सीएन में काम बंद होने से असुविधा, आर्थिक कठिनाई पैदा होगी और संभवतः, जैसा कि कुछ समूहों और संगठनों ने सुझाव दिया है, एक विश्वसनीय व्यापारिक साझेदार के रूप में कनाडा की वैश्विक प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचेगा।”
हालाँकि, कनाडा श्रम संहिता के तहत आवश्यक सेवा क्या है, इसका प्रश्न “बहुत संकीर्ण” है।
“बोर्ड इस बात से संतुष्ट है कि इस समय सीएन में हड़ताल या तालाबंदी से जनता की सुरक्षा या स्वास्थ्य को तत्काल और गंभीर खतरा नहीं होगा।”
न्यायाधिकरण ने कनाडाई प्रशांत क्षेत्र से संबंधित एक अलग निर्णय में भी यही बात कही।
टीमस्टर्स के प्रवक्ता क्रिस्टोफर मोनेट ने कहा कि सौदेबाजी की मेज पर सबसे महत्वपूर्ण मुद्दे चालक दल की समय-सारणी, थकान प्रबंधन और सुरक्षा हैं। यूनियन ने दोनों कंपनियों के साथ बाध्यकारी मध्यस्थता को अस्वीकार कर दिया है।
दोनों पक्षों का कहना है कि दूसरे पक्ष ने अत्यधिक मांगें रखीं, जिसके कारण कई सप्ताह तक सौदेबाजी में गतिरोध बना रहा।
कैनेडियन रेलवे एसोसिएशन के अनुसार, कनाडा की रेलवे प्रतिवर्ष लगभग 380 बिलियन डॉलर का माल ढोती है तथा देश के कुल निर्यात का आधे से अधिक हिस्सा ढोती है।
दोनों रेलवे ने लगभग 9,300 कर्मचारियों की हड़ताल की चिंताओं के कारण पहले ही कुछ कारोबार खो दिया है, तथा 1 मई को यूनियन सदस्यों द्वारा हड़ताल के आदेश के बाद कुछ ग्राहकों ने माल ढुलाई का मार्ग बदल दिया है।
संघीय श्रम मंत्री स्टीवन मैककिनन, जिन्होंने तीन सप्ताह पहले कैबिनेट से इस्तीफा देने के बाद ओ'रेगन का स्थान लिया था, ने सोमवार सुबह रेल ऑपरेटरों और यूनियन नेताओं से मुलाकात की।
2 अगस्त को फोन पर दिए गए साक्षात्कार में मैककिनन ने कहा कि दोनों पक्ष इस मुद्दे को “पर्याप्त तत्परता” के साथ हल करने में विफल रहे हैं, उन्होंने आगे कहा कि पिछले कुछ हफ्तों में वार्ता टूट गई थी – हालांकि बुधवार को यह फिर से शुरू हो गई।
मंत्री ने कहा कि दोनों पक्षों को सरकार के हस्तक्षेप, जैसे कि वापस काम पर लौटने संबंधी कानून, पर निर्भर रहने के बजाय स्वयं ही समझौता करने की आवश्यकता है।
“हमने पाया है कि जो तरीका कारगर है वह यह है कि पक्ष सौदेबाजी की मेज पर सहमति पर पहुँचें। इससे नियोक्ताओं और कर्मचारियों को सबसे स्थायी लाभ मिलता है और सबसे संतोषजनक परिणाम मिलता है। और इस मामले में हमारी यही योजना है,” मैककिनन ने कहा।